舊能源新效率無熱引擎出新路：索羅斯投資（投機(jī)）新能源的另解
發(fā)動(dòng)機(jī)新能源
氫能、風(fēng)能、太陽能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能……新能源的方式，只是能量利用多步驟中前移的一環(huán)。而被忽視，潛力巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)或做功原理、觀念的革新更是未來能源開發(fā)的方向！
能量利用效率不高，浪費(fèi)驚人。經(jīng)典的熱機(jī)做功方式，能量做功的有用效率只有25%（1/4），也就1/3（33.3%）.而能量中的75%（3/4）、或66.67%（2/3）都作為無用的熱浪費(fèi)掉了。另有意外，“班克斯熱機(jī)”是利用記憶合金制成的不要燃料，不耗電力的發(fā)動(dòng)機(jī)。
內(nèi)燃機(jī)
經(jīng)過100多年的發(fā)展，車用內(nèi)燃機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放控制方面獲得了很大改善。近年來電控燃油噴射、排氣再循環(huán)、增壓中冷、可變進(jìn)氣渦輪、高壓共軌和催化后處理等技術(shù)的應(yīng)用，更使汽車的性能飛速提高，因此，作為一種成熟的動(dòng)力設(shè)備，內(nèi)燃機(jī)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車上的應(yīng)用難度不大。由于可移動(dòng)性能好、比功率大、熱效率也較高，因此，內(nèi)燃機(jī)仍然是影響整車效率和性能的關(guān)鍵設(shè)備。
蓄電池
蓄電池是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，也是提高整車性能和降低成本的重要發(fā)展方向。
在著手維修一輛混合動(dòng)力轎車之前，你必須知道一些必須加以防范的安全防護(hù)措施。首先，insight，Civic和Pruis這三款混合動(dòng)力轎車都有一個(gè)“怠速停止”模式，可以在轎車臨時(shí)停車時(shí)，比如在遇到紅色交通信號(hào)燈的時(shí)候，關(guān)閉轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)。在這種模式下，當(dāng)踩下加速踏板時(shí)，車輛會(huì)在電動(dòng)馬達(dá)的的驅(qū)動(dòng)下行駛，就像一輛電動(dòng)高爾夫推車一樣。經(jīng)很短的行駛時(shí)間之后，車輛便進(jìn)入正常的行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)重新啟動(dòng)，并向轎車提供動(dòng)力。
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